FICHTNER Water & Transportation GmbH

• Études (technique - économie - environnement - sociologie)
• Concepts et planifications préparatoires aux projets
• Planification et participation aux procédures d'attribution des marchés
• Direction des travaux, suivi et supervision du chantier
• Assistance technique
• Formation, perfectionnement et transfert de technologie
• Conseil en organisation et en gestion d'entreprise

Dans le cadre de l'extension de l'aéroport de Francfort-sur-le-Main, la société d'exploitation Fraport a agrandi et remplacé la station d'épuration existante sans interrompre son fonctionnement. Fichtner a réalisé les études techniques pour le maître d'œuvre mandaté. L'extension du traitement des eaux usées a permis de passer d'un traitement biologique de base à une élimination complète de l'azote et du phosphore selon le procédé SBR, le tout sans interruption de l'exploitation.

Prestations de Fichtner

• Calculs techniques et hydrauliques
• Élaboration du concept d’exploitation provisoire
• Conception d’exécution et des plans d’œuvre sur la base d’un avant-projet existant
• Rédaction des cahiers des charges pour l'ensemble des fournitures et prestations requises

Données techniques

• Extension à 30 000 EH (exploitation estivale) / 100 000 EH (exploitation hivernale)
• Qmax = 70 l/s

Fichtner Water & Transportation a été chargée de la conception en vue de l'optimisation et de l'extension de la station de traitement d'eau potable d'El Milagro (station 3). L'installation devait être construite dans la zone où se trouvaient les bassins de décantation primaire et les installations 1 et 2 existantes de la station de traitement d'eau potable. Il fallait également prévoir un nouveau point de captage sur la rivière Tumbes, avec les conduites de refoulement correspondantes, en tenant compte du débit de référence.

Prestations de Fichtner

• Étude préliminaire
• Levés topographiques
• Étude préliminaire
• Conception préliminaire
• Conception d'exécution
• Dossier d'appel d'offres

Caractéristiques techniques

• Station de traitement de l'eau potable
• d'une capacité prévue de 685 l/s

Le barrage de Beihingen a été construit entre 1913 et 1915, dans le cadre de la construction du canal de la centrale électrique et de la centrale de Pleidelsheim. Il est situé au km 154,340 du Neckar, à environ 100 m en aval de la bifurcation du canal latéral de Pleidelsheim. En raison de la longue durée d'exploitation de l'ouvrage, divers défauts de construction ont été constatés sur les éléments en béton et en acier de l'ouvrage. La refonte complète de l’ensemble de l’ouvrage de régulation, des passes à poissons (montée et descente) ainsi que de la centrale hydroélectrique a été réalisée dans le cadre d’un travail collaboratif au sein d’un groupement d’ingénieurs.

Prestations de Fichtner

• Étude hydrologique
• Calculs hydrauliques
• Ouvrages d'art § 43 HOAI (phases 1 à 4)
• Conception de la structure porteuse § 51 HOAI (phases 1 à 3)
• Équipements techniques § 55 HOAI (phases 1 à 4)

Données techniques

• Largeur totale de l'ouvrage de retenue : environ 90 m
• Largeurs des champs de barrage : 3 champs de barrage d'environ 25 m chacun
• Hauteur de barrage : environ 4,60 m
• Dispositif de fermeture : barrage à tuyaux rempli d'eau
• Débit de référence : HQ100 1 550 m³/s
• Passage à poissons sous forme de passe à fentes d'une longueur d'environ 185 m
• Débit de dérivation de la centrale hydroélectrique : 20 m³/s